Ihr Motor weist Kavitationsschäden, Rost oder Riefen auf? Die beschädigten Bauteile sind nicht mehr am Markt verfügbar oder der Austausch wäre zu aufwändig? Bücker + Essing bietet mit der Technologie des Kaltgasbeschichtens eine schnelle, effektive und kostengünstige Reparaturmöglichkeit, um altgediente Bauteile wie Motorblöcke, Zylinderköpfe, Buchsensitze, Saugrohre, Ladeluftrohre und vieles mehr zu retten.

Millimetergenau und in Überschallgeschwindigkeit wird ein pulverförmiger Beschichtungswerkstoff über eine Lavaldüse auf die beschädigte Stelle aufgetragen. Allein durch die kinetische Energie der hohen Geschwindigkeit verbindet sich das Pulver mit der Trägeroberfläche und bildet eine neue, ultrafeste metallische Schicht. In einem zweiten Schritt wird das überschüssige Material abgetragen und die Oberfläche exakt auf Herstellervorgabe geplant. Das Ergebnis: ein Bauteil, das in Form und Beschaffenheit wieder seiner Neuqualität entspricht. Gleich ob Busmotoren, Oldtimer, Marine oder BHKW: die Einsatzgebiete für die Technologie des Kaltgasbeschichtens sind vielfältig und prinzipiell lassen sich alle Bauteile aus Stahl, Aluminium und Gusseisen damit behandeln. Auch zur Veredelung von Oberflächen lässt sich das Verfahren einsetzen, denn die erzeugte Neuschicht ist höchst korrosionsbeständig.

Die Vorteile der Kaltgastechnologie:
– Das Kaltgasspritzen eignet sich für alle gängigen Metalle wie Stahl, Aluminium und Gusseisen.
– Es ist einsetzbar für Bauteile wie Motorblöcke, Zylinderköpfe, Saugrohre, Austauschkrümmer, Ladeluftrohre, Büchsensitze, Büchsenauflageflächen.
– Da das Beschichtungsmaterial ohne Schmelzen auf dem Werkstück haften bleibt, eliminiert die Technologie alle nachteiligen Effekte von Hitzeeinwirkung, wie Belastungen, Spannungen oder Bauteilverzug, die bei thermalen Prozessen anfallen.
– Das Werkstück kann aufgrund der niedrigen Temperaturen sofort weiterverarbeitet werden.
– Das Verfahren eignet sich auch zur Veredelung von Oberflächen